Togado

Acervo em fase de teste

A leitura exige entrada com conta. Levando você à porta…

Ir para a entrada

Termos · Privacidade

Estudo de caso · discursiva · TJRJ 51º 2026

Transporte aéreo internacional e convenções · Discursiva do TJRJ 51º (Vunesp, 2026), questão 5

Dizer se prescreveu a ação de indenização pelas despesas de armazenagem do aparelho importado por courier, retido na aduana por erro da transportadora, proposta dois anos e meio depois da chegada da carga.

← voltar ao capítulo

O caso

Caio importou um aparelho de som dos EUA, contratando o transporte aéreo internacional para o Brasil com a empresa de remessas Y (transporte courier, isto é, porta a porta). Contudo, por erro da empresa Y sobre as formalidades aduaneiras, o aparelho ficou retido quando chegou ao Brasil, gerando despesas de armazenamento. A carga chegou ao Brasil em 1º de novembro de 2010, o atraso na liberação chegou a 30 dias, quando o correto e contratado seria o desembaraço em 24 horas. Em maio de 2013 foi proposta ação indenizatória por Caio em face da transportadora Y, em razão das despesas de armazenamento acarretadas pelo atraso na liberação. Em contestação, a empresa ré argumenta que o prazo prescricional é de dois anos, de acordo com a Convenção de Montreal, enquanto Caio sustenta que, a partir da chegada da mercadoria no Brasil, se aplica à relação jurídica o Código do Consumidor, que prevê prazo prescricional para a ação indenizatória de cinco anos. Está configurada, ou não, a prescrição? Fundamente.

Enunciado da prova, como publicado no caderno; valor da questão: 0,5.

O que a banca pediu

Dizer se prescreveu a ação de indenização pelas despesas de armazenagem do aparelho importado por courier, retido na aduana por erro da transportadora, proposta dois anos e meio depois da chegada da carga.

Como se pontua

Espelho oficial: 1 item, somando 0,50. A conduta esperada está parafraseada do espelho da prova.

ItemEtapaO que se pontuaValorModelo
i01—Prescrição configurada: o transporte aéreo internacional só se conclui com a entrega da carga, de modo que rege a Convenção de Montreal (prazo de dois anos), que prevalece sobre o CDC.0,50—

Roteiro da resposta

  1. O transporte aéreo internacional só se conclui com a entrega da carga ao destinatário, e o atraso no desembaraço ainda o integra.
  2. Rege a Convenção de Montreal, que prevalece sobre o CDC nos danos materiais, inclusive no transporte de carga e mercadoria (Temas 210 e 1.366 do STF; EREsp 1.289.629/SP), com prazo de dois anos (art. 35).
  3. Mesmo contado da liberação da carga (dezembro de 2010), e não da chegada, o biênio venceu antes da ação, proposta em maio de 2013: a prescrição está configurada, como diz o espelho.

Ligação com o capítulo

Os tópicos de Saúde e segurança e responsabilidade pelo fato do produto e do serviço que esta questão exige: